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随着国产自主品牌迅速崛起，已让韩系、法系等合资品牌逐渐边缘化，尤其是法系车型，近几年市场占比下滑显著。
日前，法系车在华合资品牌神龙汽车宣布最新销量数据，1月份，该合资车企销量同比暴涨90.2%，延续两个月实现同比增进。
值得注意的是，此次官方仍未宣布详细数据。
凭据东风汽车公司宣布的数据显示，2020年1月神龙汽车销量为3694辆，根据同比增进90.2%盘算，神龙汽车2021年1月份的销量大概是7026辆左右。
这样的销量成就很好吗？谜底是否认的，然则对于神龙汽车而言，这样的成就已经算很好的了。
回顾过去几年间，神龙汽车的日子愈发忧伤。2015年到达70.48万辆的销量巅峰后，神龙汽车的销量就泛起连续下滑，2018年和2019年划分下滑30%和55%，2020年预估的5万辆，神龙汽车在疫情和市场的影响下再次腰斩。
2019年9月，神龙汽车推出“元”中兴设计，以改变连续低迷的销量和业绩显示，然则由于2020年疫情的影响，身处武汉的神龙汽车被打乱了节奏，旗下两个品牌销量跌幅连续扩大。
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2020年9月份，标致雪铁龙（PSA）团体确认2020年第四季度向神龙汽车提供5000万欧元（约合人民币4亿元）的资金，同时中方股东东风汽车(600006,股吧)也将提供响应资金支持。
同年10月份，神龙汽车在2020年神龙汽车文化节上宣布了“元+”设计，包罗产物、营销、服务、运营四大方面。
神龙汽车示意，未来5年，针对中国市场和消费者需求将投放14款新车型，其中东风标致4008和5008中期改款车型在3月上市，然则未透露其它车型详细计划。
在东风和PSA股东双方输血下，神龙汽车的自救之路并不平展，至于是否能够实现自我救赎，市场自有谜底。
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