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7月进口车供需下滑 奔驰销量直追雷克萨斯

admin 快讯 2022-09-11 18:24:58 8 0

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来源:中国经济网 陈梦宇

从具体品牌看,宝马、奥迪降幅最大,分别达36.9%和45.8%;奔驰降幅较低,与榜首雷克萨斯差距缩小至万辆。王存表示:“宝马X5和奥迪A7的国产导致其进口车大幅下降;BBA阵营中奔驰降幅仅9.3%,主要得益于奔驰将芯片等资源更多配给高端车型的战略,奔驰S级、迈巴赫、GLE等高端车型表现均较好。”

根据中国汽车流通协会数据,2015-2019年,我国进口车销量始终维持在110万辆左右的规模,从2020年开始呈现下滑,2020年销量跌破百万辆大关,为99.7万辆,同比下降10.2%;2021年为93.9万辆,同比再下降6.1%。

这种趋势在今年仍在延续,数据显示,今年1-7月,我国进口车销量为44.2万辆,同比下降24.1%,但降幅环比有所收窄。中国汽车流通协会进口车工作委员会主任王存表示:“今年(进口车市场)受到疫情冲击。表现未达预期,出现供给和需求双降局面,降幅均超10%,趋势跟整体车市同步,但恢复速度慢于平均水平。”

在进口车供给方面,今年1-7月我国共进口汽车51.7万辆,同比下降16.0%;进口金额为2100.1亿元,同比下降2.7%,不过进口金额降幅明显低于进口数量降幅,这也从侧面印证了进口车单价的上涨。

根据流通协会统计,近年来我国进口汽车报关单价始终在提升,从2015年到2022年,进口汽车报关单价从25.21万元提升到40.6万元,突破40万元大关,流通协会表示,在消费升级、低价产品国产化以及汇率贬值等因素的共同作用下,高端豪华车型已成为进口车市场的绝对主力。

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从数据看,1-7月进口豪华车型销量占比超九成,累计销售39.9万辆,但同比下降23.9%;超豪华车型7月受到消费者追捧,当月销量同比大幅增长41.8%,前7月同比增长6.2%,达到0.5万辆。除此之外,进口车市场中还有8.6%的非豪华车型,前7月销量为3.8万辆,同比下降28.7%。

具体到品牌,目前雷克萨斯累计销量排名第一,达到10.59万辆;随后分别是奔驰和宝马,销量为9.6万辆和6.5万辆;排名第四的保时捷表现稳健,销售5.3万辆;奥迪排名第五,销售2.7万辆。前十大品牌中仅丰田出现3%的正增长,宝马、奥迪降幅最大,分别达36.9%和45.8%。

王存表示:“宝马X5和奥迪A7的国产导致其进口车大幅下降,值得注意的是,BBA阵营中奔驰降幅仅为9.3%,这主要得益于奔驰将芯片等资源更多配给高端车型的战略,奔驰S级、迈巴赫、GLE等高端车型表现均较好。”

排量方面,前几年进口车排量区间下移趋势明显,但今年以来进口车排量区间有所反弹。1.5-2.0升排量区间虽然仍占比最大,但同比下降1.6%,占比为47.8%;相反,2.0升以上排量区间同比均有增长,其中2.0-2.5升、2.5-3.0升排量区间同比上升1.3%,3.0-4.0升排量区间同比增长0.9%。因此,流通协会建议加大2.5-3.0升排量区间车型的进口。

新能源方面,流通协会表示,今年进口新能源市场与国产车型相比可谓冰火两重天,今年1-7月,进口新能源汽车共销售1.6万辆,同比下降6.8%;而国内新能源整体市场则同比大幅增长1.2倍,销量达到319.4万辆。(中国经济网 记者陈梦宇)

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