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在去年4月2日，比亚迪和丰田双方合资建立的纯电动车研发公司――比亚迪丰田电动车科技有限公司正式建立。
这个新闻也让不少车迷同伙受惊，丰田是全球数一数二的大车企，而比亚迪则是我国新能源汽车的头部品牌，二者怎么会突然联合在了一起。而且从纯电车的角度来看，这一次反而是比亚迪恰似做起了“先生”。
据了解，合资公司主要的业务范围包罗：纯电动汽车及其衍生车辆所用零部件的设计、开发；纯电动汽车及其衍生车辆用零部件、组件以及总成的进出口及销售、售后服务及其相关咨询的提供。
而且从比亚迪给出的资料来看：“合资公司设计、开发的产物将充实使用比亚迪现有的电动平台手艺及电动零部件供应，并融入丰田的品质及平安控制尺度要求。”
而关于为何要与丰田互助这一问题，比亚迪董事长王传福，也给出了谜底。
日前，王传福在和俞敏洪对话的节目中示意：比亚迪和丰田互助，建立了一家比亚迪丰田这样的一家公司，是给丰田做一些新产物。
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丰田和中国新能源车企相比，在产物的快速投入上面另有一点差距。而通过与比亚迪互助，可以让丰田的电动车产物，提前两到三年进入市场，更快落地。
此外，俞敏洪有提问道，若是丰田往后造了电动车，反而又卖到了中国来，这样丰田不就最先与比亚迪形成了竞争关系？
对此，王传福示意的相当坦然开放，他示意，中国汽车市场大了去了，能够容纳下足够多的车企。而且现阶段，电动车主要对手不是新能源车企友商，而是燃油车。
现在燃油车占有海内汽车市场95%以上的份额，因而电动车企一同发力，抢占燃油车市场，才是当前电动车企竞争与生长的主旋律。
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