国泰5度拖欠政府股息 各界炮轰

【本报讯】因管理不善而在全球最佳航空公司排名节节下跌的国泰航空长期财困，疫情期间须由港府注资273亿元公帑救亡。就国泰早前宣布，第5度延迟向政府支付优先股股息，有议员指一般市民拖欠还款，不但被入禀追讨，更会影响日后信贷评分，炮轰国泰过去3年「既不还息，也不还本」，做法于理不合。香港理工大学专业及持续教育学院讲师陈伟强同样质疑，港府偏袒国泰，对其他申领政府贷款的行业并不公道，未有善用及管理公帑。

因疫情获港府注资273亿

财经事务及库务局昨回复指，港府向国泰注资的273亿元，涉及约195亿元投资优先股及提供约78亿元过渡性贷款。据投资协议，国泰须每半年向持有优先股的政府派发股息，而股息率会按年递增，首3年的股息年率为3%，第四年为5%，,

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,第五年为7%，其后9%，直至公司赎回优先股为止。国泰可按协议酌情决定延迟派发优先股股息，然而任何未支付的股息，须按当时有效的股息率计算额外股息；延迟派息期间，不得派发普通股股息。

至于政府提供的过渡贷款，息率为香港银行同业拆息加1.5%。国泰可在期限内按现金流需要分阶段支取贷款，并于支取后相应的18个月内偿还。截至目前，国泰尚未提取过渡性贷款。

议员质问港府会否要求国泰母企太古代缴股息，以及会否就国泰所拖欠的股息设还款期限、最低还款额等。议员又指，港铁设有事故罚款机制，认为港府可要求国泰向乘搭其航班的港人，回赠一定比例的票价或提供优惠，以作延迟支付股息的条件之一。当局回复指，港府无意设更多财务限制，拖慢航空业复苏，又称无意长线持有国泰股权，亦不会参与集团日常营运，而机票票价一如既往由该集团董事局及管理层负责，并根据商业及营运考虑作决定。


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